“當前我國農村公路養護的高峰期已經到來，據測算，全國約100萬公里需要大中修，占總里程的四分之一。”交通運輸部副部長戴東昌24日作出如上表述。

　　國務院新聞辦公室24日舉行新聞發布會，請交通運輸部副部長戴東昌，國務院扶貧辦副主任歐青平介紹“十三五”交通扶貧規劃及交通扶貧工作開展情況，并答記者問。
　　發布會上，有記者問：中國農村公路發展取得了很大成就，但有些農村公路出現了管養不到位、路況不好的現象，能不能談一談在農村公路管養方面有哪些具體舉措?
　　戴東昌表示，農村公路這幾年規模增長很快，但是技術標準低，所處的氣候、地質條件差，如果養護不到位，更容易受到損壞，所以農村公路的養護管理工作，伴隨著農村公路建設進程加快和里程不斷增加，交通部把它擺在非常重要的位置來抓。
　　戴東昌介紹，目前，中國農村公路占整個公路總里程的比例非常大，農村公路已經接近400萬公里了，需要花大力氣保護好它。截至2015年年底，全國農村公路列養率達到97.3%，優良中等路率達到80.6%。
　　戴東昌表示，可以說，農村公路“有路必養”基本實現，“養必到位”步伐在逐步加快。
　　戴東昌同時表示，當前我國農村公路養護的高峰期已經到來，加之部分早期建成的農村公路標準較低，抗災能力較弱，安全設施不到位，未來一段時間，養護和管理的任務將十分繁重。
　　“據測算，全國約100萬公里需要大中修，占總里程的四分之一。”戴東昌說。
　　戴東昌介紹，下一步，交通部將全面推進農村公路養護常態化發展，切實做到“有路必養”“養必到位”。交通部將推動各地把農村公路養護資金逐步納入地方財政預算，加強技術指導，啟動低交通量農村公路技術標準研究，建立健全適應當地特點的農村公路養護技術規范體系。